경기도, 특별교통수단 대기시간 '최대 88분'…채명기 의원, 운영 개선 촉구

[충청뉴스큐] 경기도의회 건설교통위원회 채명기 의원은 지난 11일 교통국, 경기교통공사, 경기도교통연수원을 대상으로 한 행정사무감사에서 특별교통수단의 장시간 대기 문제를 지적하며 차량 확보와 운전인력 운영, 배차체계 전반에 대한 점검과 개선을 촉구했다.

채명기 의원은 먼저 특별교통수단의 광역이동 평균 대기시간이 2025년 52.4분에서 2026년 9월 기준 57.2분으로 늘었으며 수원시는 88.4분에 달한다는 점을 지적했다.

채명기 의원은 “특별교통수단은 대중교통 이용이 어려운 교통약자에게 꼭 필요한 이동수단”이라며 “이용자가 한두 시간을 기다려야 하는 상황이라면 차량이 충분한지, 운전원이 적정하게 확보돼 있는지, 배차 시스템에는 문제가 없는지 종합적으로 살펴야 한다”고 강조했다.

특히 운전원 부족으로 차량을 보유하고도 배차하지 못하는 문제를 지적했다.

채 의원은 “이동지원센터에 차량이 줄줄이 주차돼 있는데도 운행할 운전원이 없어 배차하지 못하고 정작 이용자는 장시간 기다리는 상황이 가장 큰 문제”며 “차량 확보 대수만으로 운영 여건을 판단할 것이 아니라 실제 운행 가능한 차량과 시간대별 운전원 배치 현황을 함께 확인해야 한다”고 지적했다.

이어 “특별교통수단은 24시간 운영되고 광역이동까지 지원하는 만큼 교대근무와 휴가, 장거리 운행 등을 감당할 충분한 운전인력이 필요하다”며 “차량당 운전원 200% 확보 목표가 현장에서 얼마나 이행되고 있는지 점검하고 부족한 인력을 충원할 구체적인 계획을 마련해야 한다”고 요구했다.

또한 시내버스 공공관리제의 경우 버스 1대당 운전원 2.7명을 기준으로 인건비를 산정하고 있다는 점을 언급하며 특별교통수단 역시 운영시간과 운행 특성에 맞는 적정 인력 확보가 뒷받침돼야 한다고 강조했다.

아울러 전체 평균 대기시간뿐 아니라 휠체어 이용자와 비휠체어 이용자의 대기시간을 구분해 관리할 것을 요청했다.

일반 택시로 이동하기 어려운 휠체어 이용 중증장애인이 필요한 때 특별교통수단을 이용할 수 있도록 배차 운영을 개선해야 한다는 취지다.

임차택시와 바우처택시 이용자의 불만에 대해서도 대책을 요구했다.

채 의원은 “건당 수당을 지급하는 운영방식으로 인해 도심 외곽의 호출을 기피하는 현상이 발생한다면, 대체 이동수단을 마련한 취지가 현장에서 충분히 실현되기 어렵다”며 “외곽지역의 배차 성사율과 대기시간, 호출 기피 원인을 점검하고 이동거리와 운행시간 등을 고려한 보상체계 개선을 검토해야 한다”고 지적했다.

이어 “바우처택시는 일반 택시를 이용할 수 있는 비휠체어 장애인 중심으로 특별교통수단은 휠체어 이용 중증장애인 중심으로 역할을 구분하되, 장애 유형과 개별적인 이동지원 필요성을 충분히 고려해야 한다”고 덧붙였다.

끝으로 채 의원은 “교통약자 이동지원의 성과는 차량을 몇 대 확보했는지가 아니라, 이용자가 필요할 때 얼마나 신속하게 이동할 수 있는지로 평가해야 한다”며 “차량과 운전원, 배차 시스템, 대체 교통수단을 함께 점검해 교통약자의 장시간 대기 문제를 실질적으로 해소할 것”을 주문했다.