대전 대덕대교 공사, 버스 통행 시간 23% 급증…김신웅 의원 실질적 교통 대책 촉구

[충청뉴스큐] 대전시의회 김신웅 의원은 11일 열린 제300회 제2차 정례회 산업건설위원회 교통국·대전도시공사 행정사무감사에서 공공데이터포털 및 대전교통정보센터의 빅데이터를 면밀히 분석한 자료를 제시하며 대덕대교 공사 구간의 실질적인 교통대책 마련을 촉구했다.

김 의원은 먼저 대덕대교 통제 이후 현장 통제와 신호 개선을 위해 힘쓴 공직자들의 노고를 격려하면서도, 객관적인 수치를 통해 현장의 교통 흐름을 짚어봤다.

김 의원은 통제 이후 21일간 10분 단위로 수집된 로우데이터를 바탕으로 출퇴근 시간대 속도와 지체율을 정밀 분석해 공개했다.

분석 결과에 따르면, 시의 발표대로 차량 통행량은 약 9% 줄었으나 차로가 둔산 방향 5개에서 2개, 특구 방향 5개에서 3개로 크게 줄어 차로당 감당해야 하는 교통량이 한계치를 넘어선 것으로 나타났다.

특히 승용차의 통행속도는 약 5~11% 감소한 반면, 경유 시내버스의 교량 통과 시간은 23%나 급증해 버스가 승용차보다 두 배 이상 더 느려진 구조적 문제가 확인됐다.

김 의원은 “시에서는 대중교통 이용을 적극 당부하고 있으나, 실제 통과 데이터상으로는 버스가 훨씬 더 많은 지체를 겪고 하루 이용객도 2000여명이나 줄어들었다”며 “이러한 상황을 두고 단순히 ‘원활하게 소통되고 있다’고 평가하는 것은 매일 다리를 건너며 정체를 체감하는 시민들의 시각과 괴리가 있다”고 지적했다.

또한 계룡로 유등로 대학로 등으로 차량이 우회 분산됐다는 시의 분석에 대해서도 “증가한 통행량이 190~500여 대 수준에 불과해 통계적 오차 범위 내에 있다”며 “우회로 분산이라기보다는 이동 자체를 포기했거나 타슈 등 대체 수단으로 전환되었을 가능성도 배제할 수 없는 만큼, 보다 정밀한 검증이 필요하다”고 설명했다.

이에 김 의원은 향후 900여 일 이상 남은 대덕대교 공사 기간과 곧 이어질 원촌교 통제 등 도시 전역의 공사 장기화에 대비해 3대 실효성 대책을 시에 공식 제안했다.

김 의원이 제시한 대안은 △대덕대교 경유 11개 버스 노선의 출퇴근 시간대 집중 증회 및 연구단지 맞춤형 셔틀버스투입, 교량 진입부 버스 우선신호 도입 검토 △시·구 산하기관 및 대덕특구 연구기관 대상 유연근무·통근버스 활성화를 위한 기관별 목표 관리 및 이행 점검 △장기 통제 1개월 전 사전 고지 강화와 방송 자막, 현수막 정비, 경찰 합동 점검 체크리스트 구체화 등이다.

끝으로 김 의원은 “앞으로 트램 공사와 재건축 등으로 대전 전역의 교통 통제가 빈번해질 텐데, 24시간 평균속도라는 비현실적인 기준 대신 출퇴근 시간대 기준의 체감형 대책 매뉴얼이 조속히 정립되어야 한다”며 “공사 기간 시민의 불편을 최소화할 수 있도록 제안한 대안들을 체계적이고 속도감 있게 추진해 달라”고 당부했다.