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이명수,인보사‧인공혈관‧라니티딘 사태 등 총체적 부실안전관리, 자성의 계기로 삼아야!
국회 보건복지위원회 소속 이명수 의원(자유한국당, 충남 아산갑)은 7일 실시한 식품의약품안전처 국정감사에서 인보사‧인공혈관‧라니티닌 사태로 본 식약처의 위상과 역할에 대한 평가를 했다.
인보사케이주의 경우 2017년 판매허가된 이후 2년만인 2019년에 세포 바꿔치기로 임상승인 취소가 된 문제에 대하여 식약처의 대국민 신뢰도 저하 및 늑장대응 문제를 지적했다.
라니티닌 사태 역시 식약처가 검사했을 때는 NDMA가 검출되지 않았다고 했다가 외국 보고 및 협회 권고에 따라 제조·판매·처방 금지 조치를 내린 것에 대해서 식약처의 검사기능을 국민들이 신뢰하겠느냐며 신랄하게 비판했다.
아울러 식약처 소속 심사관이 제약사가 제출한 의약품 안전성 최신보고서 자료 미검토, 허가받은 의약품에 대한 정기적인 안전성 보고 미확인, 인공유방보형물의 희귀암 발병 위험 부실대처, 시판 후 의약품 정보관리기준에 따른 전주기 약물감시 미시행, 사망까지 이른 특정의약품의 임상시험 계획서 변경 제안 무시 혐의로 식약처장을 비롯한 전현직 공무원 12명을 직무유기 혐의로 검찰에 고발한 문제에 대해서, “이번 문제를 국민의 입장에서 잘 해결하여 식약처의 위상을 다시 제고하는 계기로 삼기 바란다”고 말했다.
이 의원은 “식약처의 총체적 의약품 관리 기능 부실 문제에 대해서 양심선언을 한 내부 직원을 사실 여부에 대한 확인을 거치지 않고 징계부터 한 것은 내부 소통 부재에 기인한 잘못된 처사라고 생각한다”며 “양심선언을 한 심사관의 지적사항을 꼼꼼하게 검증하여 사실여부를 반드시 밝히기 바란다”고 개선을 촉구했다.
이 의원은 총체적으로 대국민 신뢰와 위상 저하로 곤욕을 겪고 있는 식약처를 향해 사안에 대해서 선조치 및 신속대응체제를 강화하고, 현장중심 식품의약품 안전대책을 다시 마련할 것을 촉구했다.
2019-10-07
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이명수,신약 승인·출시 확률 0.01%,신약개발 지원 업무 전반 쇄신해야!
국회 보건복지위원회 소속 이명수 의원(자유한국당, 충남 아산갑)은 10월 7일 실시된 식품의약품안전처 국정감사에서 신약 승인·출시 확률이 0.01%에 불과한 현실에 대해서 중개연구 강화 필요성을 제기하는 등 신약개발 지원 업무 전반의 쇄신을 촉구했다.
최근 바이오기업들이 신약개발의 마지막 관문인 임상 3상에서 연달이 실패하는 상황이 초래되면서 신약을 개발하여 최종 임상을 통과할 때까지 10∼20년 이상 막대한 시간이 소요되는 문제에 대한 지적이 제기되어 왔다. 이명수 의원은 “신약을 개발하는 데에는 타켓발굴, 후보물질 도출, 비임상·임상·신약허가 등 매우 복잡한 단계를 거쳐야 하는데, 이처럼 장기간에 걸친 신약개발과정에는 막대한 비용이 소요됨으로 인한 애로사항이 매우 심각한 것으로 알고 있는데, 오래전부터 개선책이 필요하다는 생각을 줄곧 해 왔다”고 심경을 밝혔다. 아울러 이명수 의원은 “신약개발 과정에는 기초연구와 임상시험간 「죽음의 계곡」이 존재하는데, 임상 진입 후 신약이 승인·출시 확률이 0.01%불과하여 사실상 개발의지를 꺾는 결과를 초래하고 있다”며 우리나라의 제도적 환경 개선을 촉구했다.
현재 정부는 정부 신약개발 투자액 3,059억원 중 37%는 인프라 조성에 쓰이고 있고 임상투자에는 14%만이 투자되고 있다. 그리고 후보물질 도출·최적화에 22%, 타겟발굴·검증단계에는 12%를 투자하고 있다.
이 의원은 “한국의 바이오기업들이 신약 파이프라인이 절대적으로 부족함을 호소하고 있는데, 이러한 요인이 전반적으로 바이오시장 불안을 확산시키고 있다”고 밝혔다. “현 정부가 바이오산업을 미래전략산업으로 육성하겠다고 하는데, 정작 투자는 미미하다”며 투자확대를 촉구했다.
이 의원은 식약처장에게 신약개발 지원업무의 쇄신책 마련을 촉구했다. 중장기적 관점에서 「신규기초연구」 지원, 우수 후보물질 발굴, 기업의 파이프라인에 연결시키는 투자확대 및 우수 기초연구 성과가 실제 환자에게 적용될 수 있도록 중개연구(translation research) 강화를 세부 대안으로 제시했다.
2019-10-07
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‘울산여행 온라인 홍보단’ 소식통 역할 ‘톡톡’
울산광역시
[충청뉴스큐] ‘2019 울산여행 온라인 홍보단’이 블로그 및 사회관계망서비스 매체를 통한 울산관광 정보의 소식통 역할을 톡톡히 하고 있다.
울산시는 지난 3월 공모와 4월 발대식을 거쳐 총 25명으로 구성된 ‘2019 울산여행 온라인 홍보단’을 운영하고 있다.
홍보단은 울산 곳곳의 명소를 취재하여 개인 사회관계망서비스 및 공식 블로그를 통해 관광도시 울산을 알리고 있다.
이 결과 ‘홍보단’ 공식 네이버 블로그의 방문자 수는 3월 방문자 9,000명에서 8월에는 8만 명이 넘는 등 월별 꾸준히 증가하였으며, 8월 말 기준 누적 방문자수는 26만 명을 돌파했다.
특히 홍보단이 운영하고 있는 총 144개의 관광정보 콘텐츠 중 여행코스를 발굴하는 ‘1박 2일 울산여행코스 대신 짜드릴게요’는 최다 조회수를 기록하여 관심을 모았다.
또한 ‘한여름밤의 반딧불이 떠오르는 십리대밭 은하수길’, ‘HELLO 나사리, 나사 해수욕장’, ‘감성 카페투어’등의 차별화된 14개 콘텐츠가 네이버 ‘우리동네’에 노출되어 울산을 알렸다.
특히 홍보단은 최근 전 연령대에서 유튜브 이용이 증가함에 따라 신규로 ‘울산관광 유튜브 채널’을 개설하여 웹드라마, 드론 영상 등을 업로드 했다.
웹드라마 ‘사랑아, 울산해’는 회당 조회수가 10만이 넘는 등 폭발적인 인기를 얻었고 하늘의 감성을 담은 드론 영상으로 역동적인 울산의 이미지를 홍보하며 유튜브 개설 이후 구독자 수는 꾸준히 증가하여 2,000명을 돌파하는 성과를 냈다.
인스타그램에서도 울산의 관광명소뿐만 아니라 감성카페, 체험정보, 관광정보를 제공하며 다양한 이벤트를 진행한 결과 팔로워 수 2,700명을 달성하는 등의 성과를 내고 있다.
울산시 관계자는 “홍보단은 사업이 종료되는 오는 11월까지 다양한 콘텐츠로 울산의 핫플, 테마 여행지, 맛집을 알리는 활동을 활발히 할 예정이며, 이는 관광도시 울산을 홍보하는 데 기여할 것으로 기대된다.”라고 말했다.
2019-10-07
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울산시, 하반기 미래비전위원회 전체회의 개최
울산광역시
[충청뉴스큐] 울산시는 7일 오후 3시 시청 대회의실에서 송철호 시장, 위원, 정책고문 등 120여 명이 참석한 가운데 ‘2019년 하반기 미래비전위원회 전체회의’를 개최한다.
이번 회의는 미래비전위원회가 그동안 활동하고 논의했던 사항들을 공유하고, 울산시의 주요 정책에 대한 의견을 제안하기 위해 마련됐다.
지난해 12월 출범한 미래비전위원회는 울산시 주요 정책 수립과 시정 발전에 대한 정책 제언과 각계각층의 다양한 의견을 시정에 반영하기 위해 구성된 민관협의체이다.
대학교수, 시의원, 시민단체, 유관기관 단체장 등이 참여한 위촉직 위원 83명과 정책고문 6명, 실·국장을 비롯한 당연직 위원 12명 등 총 101명으로 구성되며, 임기는 2020년 12월까지 2년이다.
출범 이후 8개의 분과위원회와 운영위원회에서 분야별 심도 깊은 논의를 이어왔으며, 3회의 시민토론회를 개최해 시민 의견도 수렴해 정책의 공감대를 넓혀왔다.
미래비전위원회는 정책 제안에 그치지 않고 세부 운영 등에 적극적인 참여를 계속해 민선 7기 ‘시민주권’의 표상으로 행정의 시작 단계에서부터 시민 의견을 정책화하는 소통 창구로 자리매김해 나가고 있다.
이번 전체회의에서는 울산시 보조금 개선 제안을 비롯해 시민 안전과 복지 증진 등에 대하여 논의하고 그간 분과별 활동 상황을 보고할 계획이다.
송철호 울산시장은 “미래비전위원회의 제안과 의견들을 면밀히 살피고 반영해 시정 발전의 자양분으로 삼겠다.”며 “앞으로도 지역의 현안 과제들이 긴밀한 민·관 협치를 통해 추진될 수 있도록 미래비전위원회 위원과 정책고문이 함께 힘과 지혜를 모아줄 것을 당부 드린다.”라고 밝혔다.
2019-10-07
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울산시, ‘2019년 아동 학대 예방 교육’실시
울산광역시
[충청뉴스큐] 울산시는 4일 오후 2시 시청 대강당에서 전 직원을 대상으로 ‘2019 아동 학대 예방 교육’을 실시한다.
이번 교육은 지난 1월 아동복지법 개정 시행으로 공공부문 아동 학대 예방 교육이 연 1회 이상으로 법제화됨에 따라 직장 교육을 통해 아동 학대를 예방하고자 마련됐다.
주요 교육 내용은 아동 학대 예방에 관한 법령, 아동학대 주요 사례, 아동 학대 발견 시 신고방법 등이다.
박종범 울산광역시아동보호전문기관 아동학대사례관리팀장이 전문 강사로 초빙되어 강의한다.
이번 교육에 참여하지 못하는 직원은 사이버 교육을 통해 아동학대 예방 교육을 이행하여 전 직원이 아동학대 예방교육을 이수할 계획이다.
울산지역 아동 학대 건수를 보면, 2018년 734건, 2019년 6월말 기준 392건이 발생되고 있다.
아동복지시설 종사자·교사·보육교직원 등 아동학대 신고 의무자의 신고는 25% 정도에 머물고 있다.
정복금 복지여성건강국장은 “아동의 권리에 대한 올바른 인식과 함께 우리 직원들이 아동 학대 신고에 앞장서 학대와 폭력으로부터 소중한 아이들을 지킬 수 있는 소중한 계기가 되기를 바란다.”라고 말했다.
2019-10-04
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울산시, ‘2019년 제2회 시민 안전체험 한마당’ 개최
울산광역시
[충청뉴스큐] 울산시는 오는 5일과 6일 태화강 국가정원 남구 둔치 일원에서 ‘2019 웰빙 라이프 울산’과 연계하여 ‘2019년 제2회 시민 안전체험 한마당’ 행사를 개최한다고 밝혔다.
행사는 재난안전 체험과 안전문화 홍보 등으로 이뤄진다.
참여자들은 아파트 화재 발생 시 중요한 피난 설비인 경량 칸막이와 완강기를 이용한 탈출 체험 등 평소 접하기 어려운 재난 대피 장비로 돌발적으로 발생하는 긴급 상황에 침착하게 대처할 수 있는 능력을 키울 수 있다.
불법 주정차 근절을 위해 도입된 ‘주민 신고제’를 홍보하기 위해 ‘안전신문고 앱’ 현장 설치 프로그램도 운영된다.
울산시 관계자는 “오감 만족형 안전체험을 통해 자칫 딱딱하게 느껴질 수도 있는 재난안전 체험 교육을 부담 없이 배울 수 있는 좋은 계기가 될 것”이라고 말했다.
2019-10-04
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울산시, ‘관광 홍보관’ 운영
울산광역시
[충청뉴스큐] 울산시는 ‘제100회 전국체육대회’에서 ‘울산 관광 홍보관’을 설치 운영하여 태화강 국가정원을 비롯한 다양한 관광자원을 홍보하는 등 관광도시 울산 알리기에 나선다.
제100회 전국체전은 4일 개회식을 시작으로 오는 10일까지 7일간 서울 잠실주경기장 등 72개 경기장에서 47개 종목을 두고 치러진다.
대한체육회가 주최하고 서울시가 주관하는 이번 전국 체전에는 17개 시·도 선수단과 관람객 등 3만여 명이 참가한다.
‘울산 홍보관’은 대왕암공원, 영남알프스, 장생포 고래문화특구, 간절곶 등 울산의 다양한 관광자원을 홍보한다.
특히 전국체전을 찾은 선수단과 관람객에게 오는 18일부터 20일 ‘시민이 품은 정원, 가을을 물들이다.’라는 주제로 열리는 태화강 국가정원 선포식을 비롯, 십리대숲 은하수길, 태화강 삼호지구 철새 도래지를 알린다.
울산시 관계자는 “이번 제100회 전국체전 울산홍보관 운영으로 선수단을 비롯한 관람객들이 울산의 태화강 국가정원과 다양한 관광자원을 알게 되는 계기가 될 것으로 기대한다.”라고 말했다.
2019-10-04
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‘2021년 전국체육대회 상징물 공모 ‘성황’
울산광역시
[충청뉴스큐] 울산시는 ‘2021년 전국체육대회 및 전국장애인체육대회’와 관련, 대회 홍보와 사전 참여 분위기 조성을 위해 지난 7월 29일부터 9월 26일까지 전 국민을 대상으로 상징물을 공모한 결과 총 705점이 접수됐다고 밝혔다.
디자인 분야는 엠블럼 5점, 마스코트 4점이, 슬로건 분야는 구호 233점, 표어 463점이 각각 접수됐다.
울산시는 접수된 공모 작품 심사를 위해 10월 초에 학계, 문학·디자인계, 체육계, 언론 등 부문별 전문가 10명으로 ‘2021년 전국체육대회·전국장애인체육대회 상징물심사위원회’를 구성한다.
심사위원회는 공모 작품의 주제 적합성, 독창성, 작품성, 공감성 등을 심사하여 최우수, 우수, 장려 등 당선작을 선정하고, 11월 중에 시상금 총 2500만 원을 지급할 계획이다.
선정된 우수작품은 ‘2021년 전국체육대회·전국장애인체육대회 상징물 매뉴얼 개발 용역’의 기본 자료로 활용되며, 용역을 통해 개발된 상징물은 내년 4월 경 대한체육회의 승인을 받아 대회 상징물로 최종 확정된다.
울산시 전국체전기획단은 “제102회 전국체육대회와 제41회 전국장애인체육대회가 아직 2년 정도 남았는데도 많은 국민들께서 관심을 가지고 참여해 주셔서 상징물 공모가 성황리에 마감됐다.”며, “체전 준비를 철저히 하여 성공적인 울산대회가 되도록 최선을 다하겠다.”라고 말했다.
2019-10-04
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울산시, 노후 경유차 조기 폐차 지원 사업 ‘추가’시행
울산광역시
[충청뉴스큐] 울산시는 노후 경유차에서 발생하는 미세먼지를 저감하기 위해 ‘노후 경유차 조기 폐차 보조금 지원사업’을 추가로 시행한다고 밝혔다.
앞서 울산시는 상반기에 노후 경유차 1,835대에 대해 26억 6,100만 원의 조기 폐차 지원금을 지원했고, 지난 9월에 1,889대에 대해 29억 6,500만 원의 보조금 지원을 결정했다.
이번 추가 지원은 24억 2,600만 원을 투입하여 약 1,500대 정도의 조기 폐차를 유도할 계획이다.
조기 폐차 대상 차량은 배출가스 5등급 경유차 또는 2005년 이전 배출허용 기준을 적용해 제작된 건설기계 3종이며, 신청일 현재 울산시에 2년 이상 연속 등록, 6개월 이상 보유 등 조건을 만족하는 경우 신청 가능하며, 정부 지원을 통해 매연저감장치를 부착하였거나, 저공해 엔진으로 개조한 차량은 지원대상에서 제외된다
2006년식, 2007년식 경유차도 배출가스 5등급 차량에 해당할 수 있으므로 환경부 콜센터 및 등급제 누리집에서 5등급 차량 해당 여부를 확인할 필요가 있다.
보조금 지원 금액은 차종 및 연식에 따라 보험개발원이 산정한 분기별 차량 기준가액에서 지원율을 곱한 금액을 기준으로 산정한다.
3.5톤 미만 차량은 최대 165만 원, 3.5톤 이상 차량은 신차 구입에 따른 추가 지원 등에 따라 최대 3,000만 원까지 지원된다.
신청은 오는 10월 17일부터 18일까지 울산시 의회 의사당 1층에서 접수하면 된다.
신청인들의 편의를 위해 이번에 한해 신청일 오전 10시부터 오후 8시까지 야간에도 접수가 가능하며, 신청방법 및 구비서류 등 자세한 사항은 울산시 누리집의 시정소식 - 고시공고에 게재된 공고문을 통해 확인할 수 있다.
선착순 접수가 아니라 신청서를 접수받은 후 오염물질 배출량이 많은 3.5톤 이상 차량 및 노후 차량 순으로 지원된다.
미세먼지 저감 효과가 큰 차량의 조기 폐차를 유도하기 위해 이번부터 예산범위 내에서 총중량 3.5톤 이상 차량은 소유자별 신청대수 제한 없이 우선 지원할 계획이다.
울산시는 지난 2013년부터 2018년까지 총 39억 원을 투입하여 노후 경유차 2,754대에 대하여 조기 폐차 보조금 지원사업을 추진했다.
2018년 1,500대, 2019년 5,000대 등 점차적으로 확대하여 미세먼지 주범인 노후 경유차를 조기에 폐차하여 울산시 대기질 개선에 적극 나선다.
울산시 관계자는 “시민들의 실생활과 밀접하게 관련되고 단기간 내에 미세먼지 저감 효과가 높은 노후 경유차 조기 폐차 지원 사업을 통해 경유차 대수를 줄이면서, 장기적으로 전기차, 수소연료전기차 등 친환경 자동차 보급을 확대해 나갈 예정이다.”라고 밝혔다.
2019-10-04
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동서오거리 ‘종합 교통체계 개선’효과 ‘톡톡’
울산광역시
[충청뉴스큐] 울산시는 지난 4월 울산지방경찰청과 협업으로 추진한 ‘동서오거리 종합교통체계 개선 사업’ 시행 이후 그동안 축적된 교통 관련 자료들의 효과 분석 결과 고질적인 민원이 해결되고 교통 혼잡이 크게 개선된 것으로 나타났다고 밝혔다.
동서오거리는 울산시 관내 주요 간선도로인 중앙로와 수암로를 가로지르는 4지 형태 교차로에 대암로가 기형적으로 연결된 5지 형태 교차로이다.
그러나 시청 방면에서 대암로로 좌회전하는 차량과 공업탑에서 시청 방면 좌회전 차량, 수암시장 방면에서 시청 방면 우회전 차량 간 상충으로 잦은 교통사고와 이에 따른 운전자 간 다툼과 정체가 발생하던 곳이었다.
이에 따라 울산시는 공업탑R에서 시청 방면 좌회전 대기차로 1개차로 증설 증설된 좌회전 1차로는 중앙로 전용, 2차로는 중앙로와 대암로 공용 좌회전 지정 후 노면 색깔 입체 유도선을 설치 수암로→중앙로 우회전 전용신호시간 증대 동서오거리 각 방향별 부족한 신호시간 증가 등 ‘동서오거리 종합 교통체계 개선 사업’을 실시했다.
종합 교통체계 개선 사업 이후 교통량이 가장 많은 퇴근 시간대를 기준으로 개선 전 대비 효과 분석을 실시한 결과, 전체 평균 교차로 접근 지체도는 기존 159.7초/대에서 71.1초/대로 절반이상 감소하였으며 접근가로별 지체도는 공업탑R→시청 좌회전 방면 지체도가 가장 크게 감소, 접근가로별 통행속도의 경우 중앙로, 수암로 모두 증가하였으며, 중앙로 북측시청→동서오거리 방면의 통행속도가 기존 13.2km/h에서 18.1km/h로 가장 크게 증가, 접근가로별 대기행렬 길이는 차로용량 부족으로 인해 고질적인 교통 혼잡이 발생했던 수암로 방면이 기존 230m에서 90m로 가장 크게 감소한 것으로 분석됐다.
또한, 통행체계 및 혼잡 관련 민원이 지난 3년간 총 54건에 달하였으나 개선 이후 5개월간 접수된 민원은 한 건도 없는 것으로 나타났다.
또한 동서오거리의 교통 혼잡으로 인하여 추가적으로 발생하는 사회적 비용의 합인 교통혼잡비용의 경우, 중앙로 및 수암로의 증가된 통행속도로 인해 개선 전 연간 207억 원에서 개선 후 172억 원으로 감소하여 연간 약 35억 원의 혼잡비용 절감 편익이 발생하는 것으로 분석됐다.
울산시 관계자는 “개선방안 수립 이후 통행체계 변경 협의 및 신호운영 개선 검토, 주민설명회 공동개최 등 울산지방경찰청과의 긴밀한 협업을 통해 동서오거리 종합 교통체계 개선을 추진하였으며, 동서오거리뿐만 아니라 관내 주요 간선도로의 교통소통 상황을 지속적으로 모니터링하여 불합리한 교차로를 적극 발굴, 개선하여 시민에게 보다 안전하고 편리한 교통 환경을 제공할 수 있도록 추진할 계획이다.”라고 밝혔다.
2019-10-04